Системы информационной поддержки выбора предельно-допустимых и рациональных режимов использования энергетического оборудования предназначены обеспечивать интерактивные режимы работы при решении следующих базовых задач:

• определение фактических нагрузок энергетического оборудования в реальных или заданных условиях использования корабля;
• оценка предельно-допустимых параметров использования энергетического оборудования в текущих и прогнозируемых условиях плавания;
• определение дальности плавания по заданным энергозапасам;
• прогнозирование расхода топлива и ресурса на заданном поэтапном переходе корабля с расчетом удельной стоимости пройденной мили;
• выдача информации об эффективности различных вариантов использования энергетического оборудования в заданных условиях для выбора ресурсосберегающих и топливосберегающих ходовых режимов на основе применения многокритериальной оценки их условий оптимальности;
• получение фактической винтовой характеристики по первой паре численных значений параметров «скорость хода корабля» и «частота вращения гребных винтов».

Основой функционирования систем этого класса является математическая модель пропульсивного комплекса корабля, разработанная по данным заводских ходовых испытаний.